Дело касается гибели велосипедиста Майкла Мейсона, погибшего после того, как его сбила машина в Лондоне в 2014 году
В Олд-Бейли открылось первое в Великобритании частное обвинение, финансируемое за счет краудфандинга. Дело касается смерти 70-летнего Майкла Мейсона, которого сбила машина во время езды на велосипеде по Риджент-стрит в центре Лондона в 2014 году.
Водитель и ответчик, 58-летняя Гейл Перселл, не признала себя виновной по обвинению в причинении смерти в результате неосторожного вождения, которое было предъявлено ей.
Столичная полиция Лондона решила не возбуждать дело в то время, однако Фонд защиты велосипедистов, дочерняя компания Cycling UK (ранее CTC), создал страницу краудфандинга на веб-сайте justgiving.com.
Он собрал 64 000 фунтов стерлингов, чтобы возбудить частное обвинение.
Частные обвинения относительно редки из-за их стоимости и того факта, что юридическая помощь недоступна прокурору.
Считается, что дело Мейсона является первым примером в Великобритании, когда краудфандинговый источник оплачивает такие сборы.
Как Саймон Спенс, королевский адвокат, заявил вчера присяжным, тот факт, что дело против Перселла ведется в частном порядке, а не через Королевскую прокуратуру, никоим образом не влияет на их подход к делу.
Инцидент
Мистер Мейсон ехал на велосипеде по Риджент-стрит от Apple Store до своего дома в Кентиш-Тауне, когда 25 февраля 2014 года в 18:20 Перселл сбил его.
Согласно The Guardian, присяжным сообщили, что свидетели говорили, что Мейсон ехала на велосипеде посреди дороги впереди Перселл, которая ехала домой с работы в парикмахерской.
Автомобиль Перселла сбил велосипедиста, и свидетели говорят, что он взлетел в воздух и приземлился головой на дорогу. Он был доставлен в госпиталь Святой Марии и скончался через 19 дней, не приходя в сознание.
По словам свидетеля, процитированного в статье Daily Mail, Перселл сказал на месте происшествия: «Я водитель. Это был я. Он в порядке? Я просто его не видел».
Значение
Помимо того, что это первое краудфандинговое частное обвинение в Великобритании, исход дела может оказать существенное влияние на будущее отношений велосипедистов и велосипедистов с системой правосудия.
В исследовании под названием «Велоспорт и система правосудия», проведенном Всепартийной парламентской группой по велоспорту, расследуются сами вопросы, касающиеся дела Мейсона.
'Должен ли быть пересмотр стандартов взимания платы за неосторожное и опасное вождение? Должна ли быть введена гражданско-правовая система компенсации «предполагаемой ответственности»? - спрашивает сайт APPCG.
В настоящее время в Великобритании в случае аварии или травмы велосипедист должен доказать, что водитель виноват, чтобы подать иск.
Таким образом, это одна из пяти стран Европы, наряду с Кипром, Мальтой, Румынией и Ирландией, где предполагаемая ответственность возлагается на велосипедиста, а не на водителя.
Как сказала дочь г-на Мейсона, Анна Таттон-Браун: «Речь идет не о преследовании Гейл Перселл. Речь идет о том, что прокуроры серьезно относятся к смерти Мика и смертям на велосипедах.
'Грустно, что нам пришлось полагаться на благотворительность и общественную поддержку, чтобы сделать то, что полиция и система уголовного правосудия должны были сделать в любом случае'
Дело продолжается.