Конкретный
Сталь
Кроме того, для чего нужен Виадук Мийо?
В Виадук Мийо массивный вантовый мост переход через реку Тарн на юге Франции. Поддерживаемые семью высокими опорами и прикрепленные к изящным башням, проезжая часть простирается более чем на 8 000 футов над речной долиной. Самая высокая структура достигает 1 125 футов, что делает ее самой высокой. мост в мире.
Точно так же, почему был построен Виадук Мийо? В Виадук Мийо было построен по необходимости: он открывает южный Центральный массив, создавая прямую автомагистраль между Клермон-Ферраном и Безье. Как? Построив акведук, чтобы пересечь пропасть длиной 2460 м и таким образом охватить долину Тарн в Авероне.
Точно так же, кто заплатил за мост Мийо?
Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) объявляет о предоставлении Eiffage ссуды в размере 50 миллионов евро для частичного финансирования строительства Виадук Мийо, исключительный 2,5 км вантовый мост через долину Тарн на автомагистрали A75 Клермон-Ферран-Безье.
Почему Виадук Мийо - вантовый мост?
В Виадук Мийо самый высокий кабель- остался мост-дорога в мире. Однако он также был спроектирован таким образом, чтобы выдерживать любой потенциальный сейсмический удар и экстремальные погодные условия. Он был открыт 14 декабря 2004 года и открыт для движения через 2 дня.