Нанесите каплю жидкости смазка в точке, где внутреннее велосипедный кабель выходит из внешнего кабель и работать тормозной трос или снаряжение кабель перетащить смазка во внешний кабель. Для переключения передач необходимо оторвать заднее колесо от земли, чтобы можно было крутить педали для переключения передач.
Также знаете, нужно ли смазывать велосипедные тросы?
Если ты есть старше или дешевле кабели, без такого лайнера, смазка требуется для. С тефлоновым покрытием кабели с внутренним кабели которые проржавели и застряли должен заменить из-за повреждения внутренней кабель и / или лайнер. Однако в экстренных случаях смазка может помочь отклеить эти кабели.
Следовательно, возникает вопрос, почему масло используется в велосипедных цепях? Велосипедная цепь смазка цепь смазка или цепное масло это важный предмет для вашего велосипед поддержание. Это гарантирует, что трудолюбивые движущиеся части вашего велосипедная цепь могут плавно перемещаться друг за другом, это помогает остановить цепь изнашивается или ржавеет, что делает вашу поездку менее неуклюжей и более комфортной.
Также вопрос в том, где вы смазываете переключатель?
Даже если смыть жир, смазка будет работать на своем месте, пока вы продолжаете его применять. Но обязательно получите смазка внутри центра шкива (его ступицы), а не только на его внешних поверхностях. Положив велосипед на бок, смазка шкивы - хороший способ сделать это.
Тросики для шоссейных дорог и MTB - это одно и то же?
Одно важное отличие в MTB против Дорога Тормоз кабель это разные размеры и стили головы: дорожные тросы иметь грибовидные концы, где как MTB тормозить кабели имеют бочкообразные концы. Шифтер кабель концы тем же. Shimano кабель Голова немного больше, чем голова Кэмпи, поэтому она может не поместиться в манетку Кэмпи.